No final do ano de 2022, produzi o estudo Qual a proporção de ciclistas em treinamento na orla da Pampulha?, no qual onde busquei estimar a proporção das atividades de treino com fins atléticos na orla da Pampulha frente a outras atividades ciclísticas praticadas no local, como aquelas exercidas por motivo de deslocamento ou lazer/recreação.
Na ocasião, comparei os dados do Strava Metro com números das contagens de ciclistas realizadas anualmente pela associação BH em Ciclo, entre o horário das 07h00 às 19h00. Entretanto, devido a este estudo não cobrir todo o dia, foram feitas algumas estimativas com base em diferentes hipóteses.
Neste ano, com a contagem colaborativa do Ciclo Rota BH, já é possível precisar melhor qual é essa proporção, pois realizei contagens de 24h em frente à Bike Mania, a qual cedeu gentilmente o espaço e aproveito uma vez mais a oportunidade para agradecer.
Resultados de 2022
No primeiro estudo, cheguei à conclusão que entre 2018 e 2022, os ciclistas em treino poderiam representar de 25% a 36% das viagens de bicicleta na orla da Pampulha.
Naquela época, tínhamos a representatividade exata de usuários do Strava entre 07h e 19h, mas fora desse horário foi preciso trabalhar com cenários hipotéticos. Um mais realista, estimou que dentro dessa faixa horária, os ciclistas em treino seriam 50% do total e outra mais extrema, estimou uma representatividade de 100%. A partir dessas estimativas, comparei-as com os números das contagens de 07h às 19h e cheguei aos resultados da tabela a seguir:
É fácil observar que no cenário mais realista, a representatividade dos atletas ao longo do dia, variou de 25% a 29%. Já no cenário improvável, a representatividade diária dos atletas variou de 29% a 36%.
Resultados de 2024
Nos dias 12 e 13 de Agosto de 2024 (segunda e terça sem chuva, mas dias bem frios), coloquei uma câmera na loja Bike Mania, em frente à orla da Pampulha e contei o número de ciclistas que passaram no local pelo período de 24h.
Em seguida, peguei estes números e comparei com os números do Strava Metro registrados no mesmo local nos dois dias. Importante notar que o Strava Metro diferencia registros feitos na ciclovia e na rua.
Quando comparamos o total de registros do Strava com o total de viagens registradas na contagem de ciclistas que realizei, constatamos que os usuários do Strava correspondem a 37,8% do total.
Porém, vale notar que ciclistas em treino, via de regra, pedalam somente na rua, especialmente nesse trecho, onde não existem maiores impedimentos para se dividir o espaço com os carros.
Assim sendo, quando comparamos somente os números do Strava daqueles que usaram a rua com o total aferido nas contagens em vídeo, notamos que o percentual de ciclistas em treino foi de 28,5%, o que guarda correspondência com a estimativa mais realista do estudo realizado em 2022.
Premissas adotadas
– Em conversas com ciclistas esportivos que treinam na lagoa, foi relatado que a quase totalidade deles faz uso do aplicativo Strava para registrar suas atividades. Desta forma, esta informação é o pilar para a consecução deste estudo e para as conclusões realizadas.
– Nota-se que esta premissa superestima o número possível de atletas em treino, já que considera todo usuário do Strava na orla da Pampulha como possivelmente exercendo atividades de treino. Apesar de isso não corresponder à realidade, já que os usuários do Strava são um público muito diverso, a proposta metodológica é válida, pois fornece uma estimativa razoável da representatividade MÁXIMA dos atletas na orla da Pampulha.
Sobre os dados do Strava Metro
- Os dados do Strava podem ser disponibilizados por viagens ou ciclistas. Neste estudo, utilizei os dados de viagem do Strava.
- Os dados do Strava podem ser disponibilizados por período anual, mensal, diário ou por hora. No estudo de 2022 separei por hora, mas no de 2024 foi possível realizar apenas com os dados diários.
- O Strava realiza a diferenciação de atividades de lazer e deslocamento através de algoritmo próprio, sendo que no caso da Pampulha as atividades de lazer predominam. Portanto, é possível separar atividades de lazer das de deslocamento. Em 2022 retirei as de deslocamento, mas para 2024 não o fiz, pois constatei que o número era muito pequeno.
Artigo publicado originalmente no Observatório da Bicicleta em 23 Out de 2024
