Novos dados da proporção de ciclistas em treinamento na orla da Pampulha
No final do ano de 2022, produzi o estudo Qual a proporção de ciclistas em treinamento na orla da Pampulha?, no qual onde busquei estimar a proporção das atividades de treino com fins atléticos na orla da Pampulha frente a outras atividades ciclísticas praticadas no local, como aquelas exercidas por motivo de deslocamento ou lazer/recreação. Na […]
Lições da ciclovia da Afonso Pena
Anteriormente, escrevi um texto rebatendo os principais argumentos contrários à ciclovia da Afonso Pena, os quais costumam se repetir em qualquer cidade com políticas de mobilidade centradas nos automóveis. De lá para cá, pouca coisa mudou. Devido à forte oposição de diferentes setores da sociedade, a obra foi suspensa temporariamente pela Justiça. Se a decisão […]
Em apenas um ano, viagens de bicicleta quase triplicam na ciclovia da Augusto de Lima
Este ano, Belo Horizonte ganhou o primeiro estudo de impacto que uma ciclovia tem no fluxo de ciclistas. Em 27 de abril de 2023, pouco antes de começarem as obras de implementação de uma ciclovia de apenas 2 km na avenida Augusto de Lima, decidi começar a registrar o número de ciclistas que passavam na […]
A ciclovia da Afonso Pena em BH e os argumentos de sempre
Imagem: Cristiano Scarpelli Dizem que na vida só existem duas certezas. Uma é a morte… A outra é que em cidades onde predominam automóveis, alguém sempre dirá que sua rua, bairro, cidade ou país não são apropriadas para bicicletas. É a lógica NIMBY aplicada à bicicleta, a qual se repete ano após ano em qualquer cidade do […]
Comparativo de rotas Afonso Pena x Grão Mogol com dados do Strava Metro
Por Cristiano Scarpelli A prefeitura de Belo Horizonte está construindo uma ciclovia na Avenida Afonso Pena, que é uma das vias mais importantes de Belo Horizonte. Todavia, o vereador Gabriel Azevedo propôs que para se chegar na Praça da Bandeira, seria melhor construir uma ciclovia nas Avenidas Grão Mogol, Uruguai e Bandeirantes. É importante ressaltar […]
Apertem os cintos e tampem seus ouvidos, que a Stock Car vai passar… por cima de você!
O ano era 1972, Belo Horizonte, uma cidade em crescimento, vivia a efervescência dos anos de petróleo barato e do progresso sob rodas. Camada a camada, áreas verdes eram trocadas por jardins de asfalto que prometiam trazer o futuro, ao custo da perda de algumas árvores, porém, havia tantas! Nessa mesma época, a UFMG crescia. […]
